{"id":126,"date":"2018-04-18T16:02:16","date_gmt":"2018-04-18T14:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/?p=126"},"modified":"2020-10-13T10:36:09","modified_gmt":"2020-10-13T08:36:09","slug":"deplacements-trottinette-reglementation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/deplacements-trottinette-reglementation\/","title":{"rendered":"D\u00e9placements \u00e0 trottinette et r\u00e8glementation"},"content":{"rendered":"<p>\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 le gain de temps devient une r\u00e9elle pr\u00e9occupation, la trottinette adulte est une solution de micro mobilit\u00e9 non n\u00e9gligeable. \u00a0Elle prend une place de plus en plus importante en ville, et les interrogations concernant la r\u00e8glementation en vigueur dans le code de la route sugg\u00e8re de nombreuses interrogations.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1152 size-full\" title=\"Image trottinette en ville - Article R\u00e8glementation\" src=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video.jpg\" alt=\"Image trottinette en ville - Article R\u00e8glementation\" width=\"1600\" height=\"1067\" srcset=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video.jpg 1600w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-BTS-Pictures-emicro-video-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<h2>\u00a0Un engouement pour les nouveaux modes de d\u00e9placements<\/h2>\n<p>La trottinette conna\u00eet aujourd\u2019hui un v\u00e9ritable essor. Cette mobilit\u00e9 douce offre une grande libert\u00e9 et s\u00e9duit de plus en plus de personnes. Silencieuse, non polluante et plus \u00e9conomique que la voiture, elle est id\u00e9ale pour se d\u00e9placer en zone urbaine. \u00a0Elle est parfaitement adapt\u00e9e pour les micros distance ou pour relier deux points\u00a0comme le domicile au lieu de travail ou encore le m\u00e9tro au lieu de travail.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>De plus en plus de monde sur les trottoirs<\/h2>\n<p>Cet engouement pour les nouveaux moyens de mobilit\u00e9 urbaine ne concerne pas seulement les trottinettes. Nous pouvons \u00e9galement observer l\u2019essor des gyropodes, hoverboards, skateboards, v\u00e9los et v\u00e9los \u00e9lectriques.<br \/>\nCes nouveaux engins sont de plus en plus nombreux \u00e0 emprunter les trottoirs et cela inqui\u00e8te les pi\u00e9tons. Silencieux et capable d\u2019avancer \u00e0 grande vitesse ils sont susceptibles de causer d\u2019important dommages &#8230;<\/p>\n<h2>Une r\u00e9glementation encore floue<\/h2>\n<p>Ainsi de nombreux utilisateurs s\u2019interrogent sur la r\u00e9glementation en vigueur lors de l\u2019utilisation de leur trottinette citadine \u00e9lectrique ou non. Aux heures de pointe les trottoirs sont souvent surcharg\u00e9s aussi bien par des pi\u00e9tons que par des poussettes, rollers, skateboards, trottinettes de plus en plus \u00e9lectriques, hoverboards, mais \u00e9galement v\u00e9lo. Aussi nombreux et divers sont les utilisateurs de trottoirs.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1153 size-full\" title=\"Image trottinette en ville - Article R\u00e8glementation\" src=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22.jpg\" alt=\"Image trottinette en ville - Article R\u00e8glementation\" width=\"1600\" height=\"1028\" srcset=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22.jpg 1600w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22-1024x658.jpg 1024w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/large-Micro-Explorer22-1536x987.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<h2>Vigilance et bon sens<\/h2>\n<p>Aujourd\u2019hui, il n\u2019y a pas de r\u00e9glementation pr\u00e9cise dans le code de la route. La seule loi qui existe indique que l\u2019on peut se d\u00e9placer sur les trottoirs \u00e0 une vitesse maximum de 6km\/h.<\/p>\n<p>Les trottinettes, rollers, skateboards sont assimil\u00e9s \u00e0 un pi\u00e9ton. La loi les autorise \u00e0 se d\u00e9placer sur les trottoirs. N\u00e9anmoins la loi pr\u00e9voit de toujours prot\u00e9ger le plus faible.<\/p>\n<p>Concernant les trottinettes \u00e9lectriques, elles sont autoris\u00e9es \u00e0 se d\u00e9placer sur les trottoirs \u00e0 condition de se d\u00e9placer sans d\u00e9passer la vitesse de la marche et que la mairie n\u2019ai pas interdit son utilisation. Il leurs est recommand\u00e9 d\u2019utiliser les pistes cyclables lorsqu\u2019ils en ont la possibilit\u00e9.<\/p>\n<p>Comme tout pi\u00e9ton, les trottinettes doivent suivre le code de la route, cela implique de respecter les feux tricolores et passages pi\u00e9tons.<br \/>\nSi ces \u00e9l\u00e9ments ne sont pas respect\u00e9s par les utilisateurs d\u2019engins \u00e0 deux roues, ils risquent une contravention de 4\u20ac.<\/p>\n<h2>\u00c9quipements obligatoires\u00a0?<\/h2>\n<p>Il n\u2019y a pas que les pi\u00e9tons qui risquent de se blesser \u00e0 cause des trottinettes, les utilisateurs de trottinettes doivent eux aussi penser \u00e0 se prot\u00e9ger. Pour cela il est vivement recommand\u00e9 d\u2019\u00e9quiper sa trottinette de lumi\u00e8re afin d\u2019\u00eatre visible m\u00eame lorsque les conditions de visibilit\u00e9 sont difficiles. Le port du casque est lui aussi tr\u00e8s important pour prot\u00e9ger votre t\u00eate. Les risques de chutes et d\u2019accident sont aussi pr\u00e9sents lorsque l\u2019on se d\u00e9place \u00e0 trottinette.<\/p>\n<h2>La r\u00e9glementation a encore du chemin \u00e0 faire<\/h2>\n<p>N\u00e9anmoins la loi a encore du chemin \u00e0 faire concernant l\u2019utilisation des trottinettes en zone urbaine. La r\u00e9glementation va se pr\u00e9ciser dans les mois \u00e0 venir. En attendant, faites attention aux pi\u00e9tons lors de vos d\u00e9placements \u00e0 trottinette, ils ne vous entendent pas arriver !<\/p>\n<p>Si vous souhaitez en savoir plus au sujet de la r\u00e8glementation en vigueur vous pouvez consulter l&rsquo;article du <a href=\"https:\/\/www.lefigaro.fr\/lefigaromagazine\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\"><em><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><span style=\"color: #000000; text-decoration: underline;\">Figaro Magazine<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/a> en cliquant <span style=\"color: #36c6ff;\"><strong><a style=\"color: #36c6ff;\" href=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/modules\/nq_presspage\/images\/56.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">ici !<\/a><\/strong> <\/span><\/p>\n<p>Vous trouverez plus d&rsquo;article sur notre page <span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/presskit\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Micro presse<\/a>.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis quelques ann\u00e9es, la trottinette est devenue l&rsquo;incontournable des d\u00e9placements. Silencieuse, non polluante et plus \u00e9conomique que la voiture, elle est id\u00e9ale pour se d\u00e9placer en zone urbaine. C&rsquo;est donc une solution id\u00e9ale si vous voulez opter pour une mobilit\u00e9 douce. Mais existe-t-il une r\u00e8glementation concernant les trottinettes en ville ? Micro vous dit tout ! <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":155,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,6,5],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1154,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126\/revisions\/1154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.micro-mobility.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}